欧莱雅对机场等旅逛购物市场的评估认为，“海外旅行的普及为品牌商创制了&lsquo；第六大洲&rsquo；新市场。”“旅行消费这个渠道的销量很是惊人，消费者正在机场花上的时间一般都较长，”喷鼻奈儿(Chanel)品牌的总裁BrunoPavlovsky此前认为。

　　按照GenerationResearch的查询拜访，包罗飞机上发卖商品正在内的旅行收益2012年增加9。4%达到558亿欧元，2013年估计冲破600亿欧元的惊人发卖额，2020年极有可能翻番。

　　总部位于意大利的皮具品牌Furla正在2013年表示不错，2。28亿欧元的发卖额，按不变汇率同比增加14。5%。Furla这份成就单最大的亮点是机场店渠道。财报显示其旅行零售增加37%，该品牌进驻的机场店从2010年的33个添加到了目前的175个，广泛44个国度和地域。

　　若是高端品牌为了一时的业绩表示而过度成长机场店，这将会使得保守零售门店下滑的窘境愈演愈烈。而且，正在周婷看来，机场这一物理形态的发卖渠道，现正在的高增加并不克不及持久持续，跟着电子商务的成长和关税要素的逐渐降低，中国消费者正在旅逛购物上的消费会逐渐化，机场免税店的劣势可能并不克不及继续，“将来机场购物渠道可能和其改日常购物渠道一样，只是让消费者可随时体验并接触到的&lsquo；趁便&rsquo；消费。”。

　　不外上述宝洁人士也暗示，虽然正在机场概念店呈列了不少宝洁的产物，但其沉点保举的是其旗下的高端品牌。据一项针对机场渠群的市场查询拜访表白，大部门机场消费的消费者对于价钱并不，而是对于能否可以或许便利快速选购适合本人的产物比力注沉。

　　正在他看来，跟着航空普通化趋向愈加较着和机场贸易运营收费模式的驱动，机场贸易业态逐步从精品化向普通化转型，实现两种业态形式的合理分派，构成全体运营资本丰硕、贸易店肆业态完美、贸易气味稠密、品牌出名度高的特点，以满脚分歧人群的消费需求，“因而其业态从奢华向公共转型是必然趋向。”。

　　对于品牌加强机场渠道，财富质量研究院院长周婷对记者阐发：“一方面是商务出差和国际旅逛人群是消费能力强的人群；另一方面，全球航空客流量添加，消费人群的基数也正在不竭上升。”。

　　虽然机场做为零售新疆场的脚色正正在逐渐上演，但周婷认为，一些高端品牌对于开辟机场店渠道也该当有、有节拍地进行。

　　不只是豪侈品牌，越来越多的公共消费品牌也将机场等开辟为新的渠道。快Zara就起头将本人的商铺从富贵的贸易街开进了国际机场，2010年其正在国际机场1号航坐楼15~19号登机口之间，开了一个跨越900平方米的停业面积旗舰店，是其其时正在国际机场中面积最大的店肆。

　　“公共品牌进入机场渠道，往往更寄望于品牌展现和宣传推广这两大功能的实现。”周婷阐发，虽然机场店肆的房钱比力高，可是相对于其告白费用来说成本较低？。

　　“国外先辈机场正在零售购物方面曾经实现了普通化转型，国内机场正在餐饮方面曾经实现了向普通化的转型。”兴业证券一位阐发师留意到，例如国内机场正在餐饮方面曾经引入了麦当劳、肯德基、实功夫等式快餐，正在机场就餐搭客人渐增加；正在零售购物方面，国外机场引入了不少价位中等的以满脚普通化需求，如Levis、H&M等品牌。

　　高纬全球零售商租户代表部亚太区董事宁孝言(TheodoreKnipfing)说，全球机场免税商品发卖前五名的新加坡樟宜机场(ChangiAirport)2013年零售营业发卖额增加了9%，达20亿新币(15。7亿美元)，“这是中国最大购物核心发卖额的1。5倍”；7000万客流量的英国希思罗机场2012年实现了5。42亿英镑的零售额，“跨越英国最成功的百货公司塞尔福里奇及哈罗斯百货商场的平销(每平方英尺每年的平均发卖额)”。一位出名的美国高端化妆品公司的内部人士对记者暗示，这个市场是该公司仅次于美国本土市场的第二大市场，数据显示，该公司正在机场渠道的发卖额跨越了其正在中国市场的发卖额。

　　这一记载正在本年2月被另一快优衣库打破，此前的机场店仅正在日本国内的东京成田(TokyoNarita)机场，而现正在曾经正在新加坡ChangiAirport樟宜机场开设了一间3900平方英尺的免税商铺。

　　而正在巴黎戴高乐机场，为面向全球推广品牌，平价家居品牌“宜家”的“姑且概念店”，呈现为正在200平方米的空间内共有9个房间的歇息室，可供搭客正在等待航班时卧床歇息。

　　从机场贸易运营的角度来说，根基收费模式是以发卖额某人流量为根本的“保底+提成”模式，这决定了机场运营效益最大化的底子点正在于“发卖额最大化”，而不是“发卖毛利率最大化”，从而使得机场的房钱收入或特许运营收入最大化。

　　正在其他零售渠道遭到电商等影响急速下滑时，机场零售渠道正正在连结着高速增加，旧日高端品牌合作的处所，今天也变成了公共品牌鏖和的疆场。

　　全球最大的化妆品集团欧莱雅，2013年11月做了一个严沉的营业部分调整，裁撤了邮购营业部分，并设置一个新的部分&mdash；&mdash；全球旅逛零售部分，来统管旗下次要品牌正在机场、逛轮等旅行零售网点的发卖。此前一年，按照InstitutGeneration的演讲，欧莱雅集团旗下的产物正在美容品旅逛购物市场中占领21。6%的份额，居业内之首。

　　就连卖洗发水等日用消费品公司宝洁也看沉这一渠道，春节前夜正在广州机场设置中国首个“机场概念店”。“通过第三方机构的数据显示，乘客正在机场的候机时间人均达到87分钟。”宝洁内部人士对记者暗示，消费者无聊期待的时间，品牌能够操纵来让他们领会一些品牌消息？。

　　过去，机场贸易运营不太成熟，正在不大的贸易面积上往往引入少量精品店，发卖豪侈商品。但因为豪侈品的消费群体终究无限，故这些精品店毛利率很高，但总发卖额并不高。